HYUNDAI SEASALL DIESEL H10 - H410P

CÁC TÍNH NĂNG CỦA  ĐỘNG CƠ HYUNDAI SEASALL DÒNG H

Thiết kế hiện đại, được điều khiển điện tử này mang lại công suất 380PS và mô-men xoắn 170kg · m từ động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 10 lít.

Động cơ H được đánh giá cho hạng nặng và đưa Hyundai SeasAll lên một tầm vóc mới với khả năng chinh phục thị trường chuyên nghiệp và thương mại.

Đường cong mô-men xoắn phẳng rộng chứng tỏ khả năng phát triển động cơ diesel của Hyundai SeasAll là đẳng cấp thế giới và đánh bại hiệu suất của các mẫu xe tương đương của đối thủ cạnh tranh.

Tính kinh tế được đảm bảo nhờ hệ thống quản lý nhiên liệu hiện đại với Bộ phun đơn vị điện tử (EUI). Hệ thống điều khiển động cơ điện tử giúp động cơ nhẹ hơn, êm hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn với kích thước nhỏ gọn tuyệt vời.

Đầu xi-lanh CGI (Compacted Graphite Iron) một mảnh độc đáo giúp động cơ nhẹ hơn và êm hơn so với các đầu thông thường để mang lại sự thoải mái hơn khi di chuyển.

• THÔNG SỐ KỸ THUẬT

ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ HYUNDAI SEASALL H410

• TRANG THIẾT BỊ

① Động cơ
- 6 xi lanh thẳng hàng, 24 van OHC
- Đầu xi lanh bằng sắt Graphite (CGI) nén chặt
- Khối trụ bằng gang
- Phòng trưng bày các piston thép đơn lâu dài được làm mát
- Áo khoác nước tích hợp
- Hệ thống đai serpentine đơn
- Bộ căng đai tự động truyền động

② Hệ thống hút gió
- Bộ lọc không khí tái sử dụng
- Bộ mở rộng cửa tiếp nhận (Tùy chọn)

③ Hệ thống nhiên liệu
- Bộ phun đơn vị điện tử (EUI)
- Bơm nhiên liệu dẫn động bằng bánh răng
- Thời gian phun được điều khiển điện tử
- Bộ lọc nhiên liệu tốt & tách nước Gắn động cơ
- Giá đỡ động cơ có thể điều chỉnh (Tùy chọn)

④ Gắn động cơ
- Giá đỡ động cơ có thể điều chỉnh (Tùy chọn)

⑤ Hệ thống điện
- Máy phát điện 24 volt - 70A
- Nút dừng động cơ phụ
- Hệ thống sưởi ấm không khí để khởi động lạnh không gặp sự cố
- Bộ chuyển đổi NMEA2000 (Tùy chọn)
- Hệ thống 2 cực (Tùy chọn) ⑥ Hệ thống làm mát
- Máy bơm nước biển điều khiển bằng bánh răng
- Bộ làm mát liên kết làm mát bằng nước biển, bộ trao đổi nhiệt
- Đầu nối phụ trợ để sưởi ấm cabin
- Vật liệu chống ăn mòn cho mạch nước biển
- Máy bơm cánh quạt nước biển dễ dàng tiếp cận

⑦ Hệ thống bôi trơn
- Hộp lọc dầu có thể thay thế dễ dàng
- Bộ làm mát dầu tích hợp trong khối xi lanh
- Hệ thống kín với cho ăn cưỡng bức
- Lọc dầu kiểu Eco
- Bơm chiết dầu điện
- Bơm dầu động cơ truyền động bánh răng
- Bộ lọc dầu lốc xoáy phụ có thể giặt được

⑧ Lắp ráp hộp dụng cụ
- Tự bảo vệ và chẩn đoán động cơ
- Hiển thị thông tin CÓ THỂ
- Hiển thị mã lỗi chẩn đoán động cơ
- Đèn báo và điều khiển âm thanh
- Công tắc điều chỉnh vòng tua máy Idle & PTO

⑨ Hệ thống xả
- Ống xả làm mát bằng chất làm mát
- Ống xả bằng gang
- E-VGT (Bộ tăng áp biến thiên hình học điện)

⑩ Phát thải
- IMO Bậc II
- US EPA Tier III
- RCD II (TBD)

⑪ Phê duyệt loại
- Hiệp hội phân loại RINA